Sørvind: Südwind für das Mittelmeer
Das ausgesprochen nordisch anmutende Namensschild „Sørvind“ ziert das neueste Modell der Southern Wind Shipyard. Und das passt auch gut. Mit den Worten ihres Eigners: Er wünschte sich „eine leistungsstarke Hochseeyacht für schnelles und komfortables Segeln, die den Geist des ‚Nordic Cool‘ verkörpert.“
Die Sørvind ist der fünfte Rumpf der SW105-Serie der Werft, zu der auch die kürzlich abgelieferte Taniwha gehört . Das Team, das hinter dieser Serie steht, besteht aus Nauta Design für das Design und die Innenausstattung und Farr Yacht Design für die Schiffsarchitektur. Bemerkenswert ist auch, dass diese neue Segelsuperyacht im Inneren die Arbeit von Studio Hermanides zeigt. Nauta Design und Studio Hermanides haben bereits bei einer anderen Southern Wind Yacht, der Seatius, zusammengearbeitet. Die Seatius, die einen ähnlich schicken nordischen Look aufweist, wurde mit einigen Designpreisen ausgezeichnet.
Das Dekor war nicht nur für den Eigner selbst wichtig, sondern auch für die Chartergäste, die an Bord der Sørvind reisen werden. Es ergänzt das Layout, bei dem die Master-Suite im Bug und drei Gästekabinen mittschiffs angeordnet sind. Die Sørvind ist als Hochsalon konzipiert, so dass viel Licht ins Innere fällt. Der Crewbereich schließlich befindet sich achtern und bietet Platz für sechs Personen in drei Kabinen. Auch wenn es auf den ersten Blick nicht auffällt, ist das Kajütdach etwas weicher als bei anderen Hochsalon-SW105s.
Wenn die Sørvind nicht unter Segeln ist, kann die Besatzung eine Handvoll Wasserspielzeuge zu Wasser lassen, die die Gäste nutzen können. Den Spielzeugen nach zu urteilen, werden der Eigner und seine Gäste ziemlich aktiv sein. So werden beispielsweise Seekajaks und Stand-up-Paddleboards an Bord sein. Windsurfer und sogar Rennräder finden in der Tendergarage und in speziellen Stauräumen in der Lazarette Platz, ebenso wie ein 4,3 Meter langes Jet-Tender.
Da der Eigner sich natürlich auf das Segeln freut, sollte die Sørvind vor allem bei leichteren Winden gut abschneiden. Das geringe Gewicht unterstützt diese Leistung. Der Rumpf, das Deck und die Schotten bestehen vollständig aus carbon . Sogar die Decksbeschläge sind aus Titan, um Pfunde zu sparen. Das Gleiche gilt für das Flexiteek-Deckmaterial.
Die segelnde Superyacht verbleibt in der Southern Wind-Werft in Kapstadt, um sich auf die Seeerprobung vorzubereiten. Danach wird sie zu ihrer Jungfernfahrt in das Mittelmeer aufbrechen.
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