Sørvind: Southern Wind na Morze Śródziemne
Wyraźnie nordycka nazwa „Sørvind” zdobi najnowszą jednostkę zwodowaną przez stocznię Southern Wind. Nazwa ta jest również bardzo trafna. Jak powiedział jej właściciel, pragnął on „wysokowydajnego jachtu dalekomorskiego, zapewniającego szybkie i komfortowe żeglowanie, który uosabia ducha nordyckiego stylu”.
Sørvind jest piątym kadłubem w serii SW105 stoczni, która obejmuje ostatnie dostawy, takie jak Taniwha. Zespół stojący za serią obejmuje Nauta Design w zakresie stylizacji i wnętrz oraz Farr Yacht Design w zakresie architektury morskiej. Warto również zauważyć, że ten nowy superjacht żaglowy zawiera wewnątrz prace Studio Hermanides. Nauta Design i Studio Hermanides współpracowały przy kolejnym jachcie Southern Wind, Seatius. Charakteryzujący się podobnie eleganckim skandynawskim wyglądem, Seatius zdobył następnie kilka nagród za wzornictwo.
Schemat wystroju był ważny dla osobistej przyjemności właściciela, ale także dla gości czarterowych, którzy zamierzają pływać na pokładzie Sørvind. Uzupełnia on układ, w którym główna kabina znajduje się z przodu, a trzy kabiny dla gości znajdują się na śródokręciu. Jest to zwyczajowy układ dla klientów Southern Wind. Sørvind to konstrukcja z podniesionym salonem, dzięki czemu do wnętrza wpada dużo światła. Część dla załogi znajduje się na rufie i mieści sześć osób w trzech kabinach. Chociaż na początku można tego nie zauważyć, dach jest nieco bardziej miękki niż w innych jachtach SW105 z podniesionym salonem.
Gdy Sørvind nie jest pod żaglami, załoga może uruchomić kilka zabawek wodnych dla gości. W rzeczywistości, sądząc po tych zabawkach, właściciel i goście będą dość aktywni. Na pokładzie znajdą się na przykład kajaki morskie, a także stand-up paddleboardy. Windsurfery, a nawet rowery szosowe znajdą się w garażu i specjalnym schowku w lazarecie, wraz z 14-stopowym (4,3-metrowym) jet tenderem.
Ponieważ właściciel nie może się doczekać żeglowania, Sørvind powinien dobrze sobie radzić, zwłaszcza przy słabszych wiatrach. Lekka waga wspomaga tę wydajność. Kadłub, pokład i grodzie wykonano w całości z włókna carbon . Nawet osprzęt pokładowy jest tytanowy, aby zmniejszyć wagę. To samo dotyczy materiału pokładu Flexiteek.
Żaglowy superjacht pozostaje w stoczni Southern Wind w Kapsztadzie w ramach przygotowań do prób morskich. Następnie wypłynie na oceany, aby udać się na Morze Śródziemne na swój dziewiczy rejs.
Pełny artykuł można znaleźć na stronie www.megayachtnews.com
Aby dowiedzieć się, co mówią o nas nasi klienci, kliknij tutaj.
