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拥抱可持续发展:电动船的兴起

随着船舶业越来越关注我们对环境的影响,电动船的普及率持续上升也就不足为奇了。

根据 Allied Market Research 的数据,到 2031 年,全球电动船市场预计将超过 160 亿美元,比 2021 年增长 110 亿美元。是什么推动了这一增长,Flexiteek 合成装饰板又是如何在这一不断增长的市场中发挥作用的呢?

环保优势

电动船的一个明显优势是对环境的影响最小。电动船采用无排放推进装置。这意味着发动机运行时不会释放一氧化碳、碳氢化合物、微粒物质和氮氧化物等有害物质。内燃机通过废气向空气中释放大量这些污染物。这不仅会降低空气质量,还会给乘客、野生动物和水使用者带来不愉快。

加油和使用发动机等日常活动大大加剧了水道中的石油和燃料污染。重要的是要认识到,这类污染大多来自日常行为,而不仅仅是大规模泄漏。只有 5% 的油类和污染来自灾难性泄漏。改用电动船有助于最大限度地减少这些日常污染源,为更清洁、更健康的水道做出贡献(蓝绿色)。

"一升油可以污染一百万升水!"

绿蓝

静音船艇

电动船的另一个优点是运行安静。与传统的内燃机不同,电动马达产生的噪音很小。这对于希望获得更宁静体验的休闲艇爱好者来说是有益的。

电动船的静音特性也有助于减少对海洋环境的干扰,从而减少对野生动物和水生栖息地的破坏。因此,对于需要保护自然环境的地区来说,电动船是一个特别好的选择。

低维护

电机系统通常比传统内燃机简单,因为它们的运动部件较少。与内燃机不同,它们不需要滤油器、燃油泵或排气系统等部件。这种简单性可以降低维护要求,因为可能磨损或发生故障的部件较少。不过,电动系统仍然需要定期检查,特别是电池和电气部件,以确保最佳性能。

Williams Jet Tenders 电动船 - EJ70E - 充电器

符合日益增多的法规

各国政府正在逐步收紧法规,以减少排放并降低水上噪音污染。例如,阿姆斯特丹计划到 2025 年禁止在市中心使用内燃动力船只,要求所有船只都是全电动或混合动力船只,以创建一个无排放区。这一转变是大趋势的一部分,法国安纳西湖等其他地区也实施了类似的内燃机禁令。这些措施旨在保护环境、减少噪音污染,并支持全球为实现联合国气候行动目标所做的努力。

FLEXITEEK

自 2014 年推出 Flexiteek 2G 以来,我们一直致力于开发更具可持续性的合成甲板产品。其成果就是 Flexiteek 3,该产品采用从妥尔油(树木)中提取的生物属性聚氯乙烯制成。这种材料具有化石燃料聚氯乙烯的特性,但避免了其 环境困境。

妥尔油产于瑞典、芬兰和美国的可持续发展地区,并通过了可持续生物材料圆桌会议(RSB)的认证,符合先进产品的标准。与使用化石燃料的聚氯乙烯相比,它产生的温室气体最多可减少 80%。

Flexiteek 3与电动船相结合,可以创造出对环境影响更小的船只。这种搭配有助于促进水道清洁,并提供更环保、更可持续的划船体验。

安装在电动 De Antonio E23 上的 Flexiteek 合成甲板

例如,2024 年,Flexiteek 安装在 De Antonio 的第一艘电动船 E23 上,该船在 Metstrade 举办的造船业大奖赛上赢得了 "年度环保型船只"--总长 10 米以下。它还被选为美洲杯官方电动船。

总之,电动船与 Flexiteek 3等可持续材料搭配使用,可提供更清洁、更环保的划船体验,有助于减少对环境的影响,促进船舶业实现更可持续的未来。

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撰稿和编辑:Phoebe Maxted

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