Sørvind: Viento del Sur al Mediterráneo
La placa nórdica Sørvind adorna la última lancha de Southern Wind Shipyard. También es adecuado. En palabras de su propietario, quería "un yate de alto rendimiento para aguas azules, para una navegación rápida y cómoda, que encarnara el espíritu Nordic Cool".
El Sørvind es el quinto casco de la serie SW105 del astillero, que incluye entregas recientes como el Taniwha. El equipo que está detrás de la serie incluye a Nauta Design para el estilo y los interiores, y a Farr Yacht Design para la arquitectura naval. Cabe destacar que este nuevo superyate de vela cuenta con el trabajo de Studio Hermanides en su interior. Nauta Design y Studio Hermanides colaboraron en otro yate de Southern Wind, Seatius. Con un aspecto nórdico igualmente elegante, el Seatius ganó varios premios de diseño.
El esquema decorativo era importante para el disfrute personal del propietario, pero también para los invitados de charter que tiene intención de pasear a bordo del Sørvind. Complementa una distribución en la que la suite principal está a proa y los tres camarotes de invitados en el centro. El Sørvind es un diseño de salón elevado, por lo que recibe mucha luz en su interior. Por último, la zona de la tripulación se encuentra en popa, con capacidad para seis tripulantes en tres camarotes. Aunque puede que no lo note al principio, el aspecto del techo es ligeramente más suave que el de otros SW105 con salón elevado.
Cuando el Sørvind no está navegando, la tripulación puede lanzar un puñado de juguetes acuáticos para uso de los invitados. De hecho, a juzgar por esos juguetes, el propietario y los invitados serán bastante activos. Por ejemplo, habrá kayaks de mar y tablas de paddle surf. Los windsurfistas e incluso las bicicletas de carretera irán en el garaje de la embarcación auxiliar y en la estiba especial del lazareto, junto con una embarcación auxiliar de 14 pies (4,3 metros).
Como el armador está deseando navegar, por supuesto, el Sørvind debería ir bien, sobre todo con vientos flojos. El peso ligero contribuye a ese rendimiento. El casco, la cubierta y los mamparos son totalmente de fibra carbon . Incluso los herrajes de cubierta son de titanio para reducir peso. Lo mismo ocurre con el material Flexiteek de la cubierta.
El superyate de vela permanece en las instalaciones de Southern Wind en Ciudad del Cabo en preparación para las pruebas de mar. A continuación, se hará a la mar para dirigirse al Mediterráneo en su viaje inaugural.
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