Sørvind : Le vent du sud en Méditerranée
Le nom résolument nordique de « Sørvind » orne la dernière création du chantier naval Southern Wind. Ce choix est d'ailleurs tout à fait approprié. Selon les propres mots de son propriétaire, celui-ci souhaitait « un voilier hauturier performant, permettant une navigation rapide et confortable, et incarnant l'esprit "Nordic Cool" ».
Sørvind est la cinquième coque de la série SW105 du chantier naval, qui compte parmi ses récentes livraisons le Taniwha. L'équipe à l'origine de cette série comprend Nauta Design pour le design et les intérieurs, et Farr Yacht Design pour l'architecture navale. Il convient également de noter que ce nouveau super-yacht à voile présente des aménagements intérieurs signés Studio Hermanides. Nauta Design et Studio Hermanides avaient déjà collaboré sur un autre yacht Southern Wind, le Seatius. Arborant un style nordique tout aussi chic, le Seatius a par la suite remporté plusieurs prix de design.
Le projet de décoration était important pour le plaisir personnel du propriétaire, mais aussi pour les clients du charter qu'il a l'intention de faire naviguer à bord de Sørvind. Il complète un aménagement où la suite parentale se trouve à l'avant et les trois cabines d'invités au milieu du bateau. Le Sørvind est un salon surélevé, ce qui permet à la lumière de pénétrer à l'intérieur. Enfin, la zone de l'équipage se trouve à l'arrière et peut accueillir six personnes dans trois cabines. Bien que vous ne le remarquiez pas au premier abord, le toit ouvrant est légèrement plus doux que celui des autres SW105 à salon surélevé.
Lorsque le Sørvind n'est pas sous voiles, l'équipage peut mettre à l'eau une poignée de jouets nautiques à l'usage des invités. En fait, à en juger par ces jouets, le propriétaire et ses invités seront plutôt actifs. Par exemple, des kayaks de mer seront à bord, ainsi que des planches à pagaie. Des planches à voile et même des vélos de route trouveront leur place dans le garage de l'annexe et dans le rangement spécial de la cambuse, ainsi qu'une annexe à jet de 4,3 mètres.
Comme le propriétaire est impatient de naviguer, Sørvind devrait bien sûr se comporter, en particulier dans les vents légers. La légèreté favorise ces performances. Sa coque, son pont et ses cloisons sont entièrement en fibre de carbon . Même l'accastillage est en titane pour réduire le poids. Il en va de même pour le matériau du pont Flexiteek.
Le superyacht à voile reste dans les installations de Southern Wind au Cap en préparation des essais en mer. Il prendra ensuite la mer pour se rendre en Méditerranée pour son voyage inaugural.
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