Sørvind: Il vento del sud nel Mediterraneo
Il nome decisamente nordico Sørvind impreziosisce l’ultima imbarcazione varata dal cantiere Southern Wind Shipyard. Ed è anche azzeccato. Come afferma il proprietario, egli desiderava «uno yacht d’altura ad alte prestazioni per una navigazione veloce e confortevole, che incarnasse lo spirito del “Nordic Cool”».
Sørvind è il quinto scafo della serie SW105 del cantiere, che comprende consegne recenti come il Taniwha. Il team che ha realizzato la serie comprende Nauta Design per lo styling e gli interni e Farr Yacht Design per l’architettura navale. Da notare, inoltre, che questo nuovo superyacht a vela presenta gli interni firmati dallo Studio Hermanides. Nauta Design e lo Studio Hermanides hanno collaborato anche alla realizzazione di un altro yacht Southern Wind, il Seatius. Caratterizzato da un look nordico altrettanto elegante, il Seatius ha successivamente vinto diversi premi di design.
Lo schema di arredamento era importante per il piacere personale dell'armatore, ma anche per gli ospiti del charter che intende navigare a bordo di Sørvind. Il progetto si integra con una disposizione in cui la suite armatoriale si trova a prua e le tre cabine ospiti sono situate a mezza nave. Si tratta di una disposizione abituale per i clienti Southern Wind. Sørvind è un progetto a salone rialzato, quindi con una buona quantità di luce che entra all'interno. Infine, la zona equipaggio si trova a poppa e può ospitare sei persone in tre cabine. Anche se non si nota subito, il tetto della cabina è leggermente più morbido rispetto a quello di altri SW105 raised-saloon.
Quando Sørvind non è a vela, l'equipaggio può lanciare una manciata di giochi d'acqua per gli ospiti. In effetti, a giudicare da questi giochi, l'armatore e gli ospiti saranno piuttosto attivi. Ad esempio, saranno presenti a bordo kayak da mare e stand-up paddleboard. Windsurf e persino biciclette da strada troveranno posto nel garage del tender e nello speciale stivaggio del lazzaretto, insieme a un tender a getto di 14 piedi (4,3 metri).
Dal momento che l'armatore non vede l'ora di navigare, naturalmente Sørvind dovrebbe avere buone prestazioni, soprattutto con venti più leggeri. Il peso ridotto favorisce queste prestazioni. Lo scafo, la coperta e le paratie sono completamente in fibra di carbon . Anche la ferramenta di coperta è in titanio per ridurre i chili. Lo stesso vale per il materiale della coperta in Flexiteek.
Il superyacht a vela è rimasto nello stabilimento Southern Wind di Città del Capo per prepararsi alle prove in mare. Poi prenderà il largo e si dirigerà verso il Mediterraneo per il suo viaggio inaugurale.
Per l'articolo completo visitare il sito www.megayachtnews.com
Per scoprire cosa dicono i nostri clienti, visitate qui.
